РЕАЛЬНІСТЬ СИСТЕМНОЇ БУДОВИ СВІТУ

У реальностi системної будови свiту можна впевнитись на будь-якому прикладi. Скористаємось для цього звичайним автомобiлем (див табл.). Автомобiль є складною машиною, будь-яка з бiльшостi деталей якої, перебуває з автомобiлем в дiалектичнiй єдностi. Так, без свiчки запалення, колеса чи гальмiвної рiдини, автомобiль, в тiй чи iншiй мiрi, втрачає власну сутнiсть. Нас же, в даному випадку, цiкавить можливiсть розщеплення автомобiля на пари протилежностей, углиб матерiї, і можливiсть поєднання в пари, повязаних з автомобiлем протилежностей, углиб оточуючого простору.

Цілком справний, укомплектований і заправлений усім необхідним, за винятком пального, автомобіль продовжує залишатися автомобілем, але не засобом пересування, оскільки пересуватися на ньому неможливо. Пальне, у силу маштабів його споживання автомобілем, є протилежністю автомобіля, а не його компонентом, і утворює з автомобілем нову сутність автомобільного засобу пересування.

Історія створення автомобіля свідчить, що він є об'єднанням двигуна, з оснащеною кермом, колісною коляскою-кузовом; які і є парою протилежностей, утворюючих сутність автомобіля. У свою чергу, топливо автомобіля - це не тільки пальне (бензин), адже воно не горить без доступу кисню, що є протилежністю пального, і в об'єднанні з ним утворює сутність топлива.

Двигун автомобіля утворюється протистоянням основних груп механізмів: блоком циліндрів, і поршневою групою, що в об'єднанні з допоміжними системами складають сутність двигуна. Кузов автомобіля складається з взаємопротилежних шасі і коліс, що у контакті з дорогою, перетворюють обертальний рух на поступальний рух.

Топливо утворюється високоенергетичними вуглеводневими зв'язками, і низькоенергетичними міжатомними кисневими зв'язками . І так далі - по "сходах" углиб матерії. Утворений об'єднанням автомобіля і топлива автомобільний засіб пересування ще не є транспортом, оскільки не здатний пересуватись без своєї протилежності - водія. Водій, перш за все - людська індивідуальність, що подібно будь-якому предмету, розщеплюється відповідно власної системної будови. Дослідження індивідуальності людини є окремою, особливою темою.

Автомобiльний транспорт, без взаємодiї зi своєю протилежнiстю - дорогою, утворюючою з ним сутнiсть автомобiльної транспортної мережi (АТМ) здатний тiльки обертати колесами, але не пересуватись. АТМ є частиною планетної транспортної мережi (ПТМ), яка, в поєднаннi з простором планети, утворює планетний життевий простiр людини (ПЖПЛ), протилежнiстью якого є сама планета, утворююча з ПЖПЛ сутнiсть планетного життевого середовища людини Землi (ПЖСЛЗ).

ПЖПЛ являється весь простiр планети, придатний для проживання людини. ПЖСЛЗ є комплекс чинникiв необхiдних для життя людини. Планета проявляє необхiднi для життя людини чинники тiльки при створеннi певного температурного i свiтлового режиму, що досягається шляхом опромiнення Землi Сонцем. Тому ПЖСЛЗ є космiчне утворення, народжене в протистояннi зiрки i планети - частинка ноосфери Нашого Малого Всесвiту, в протиcтояннi утворююча нерозривну єднiсть, з незаселеною його частиною. I так далi - углиб безмежного простору Великого Всесвiту.

Природа планети, людське суспiльство: представляють собою складне сплетіння систем. Системи мають спiльнi закономiрностi будови, взаємодiї, i розвитку; що дозволяє прогнозувати процеси тих чи iнших маловивчених систем на основi даних про вивченi системи, не вдаючись до дорогих чи неможливих експериментiв. Вирiшення складних екологiчних проблем, гуманiзацiя суспiльства шляхом створення наукової теорiї розвитку суспільства: це посильнi для загальної теорї систем завдання.